林森北路某處將建物拆除做為停車場，原有騎樓空間也挪做停車空間，致使民眾路過被迫走在馬路上，險象環生。（記者洪敏隆攝）
原文轉載：自由電子報 970220
〔記者洪敏隆／台北報導〕台北市有很多拆掉舊房子蓋大樓的建地，在申請建照過程中，將閒置建地做為臨時停車場，卻將原本舊建物的騎樓空間也挪做停車空間，令行人無處可行；台北市交通警察大隊表示，只要騎樓空間曾開放行人通行，即使騎樓樣貌不見了，仍視同騎樓空間須退縮，違者視同佔用道路，可依法告發。
南京東路至長安東路間的林森北路，只有騎樓沒有人行道空間，有一處民間經營的平面停車場，停車空間正好和其他建物的騎樓位置齊平，行人經過此處時，因為通行空間被圍起來，只能走在馬路上，非常危險。
民眾質疑該停車場的用地，原有建物有設騎樓空間，夷為平地後，騎樓跟著消失，民眾通行權益誰來保障？更令民眾不解的是，該停車場有向台北市停車管理處申請設立，批評停管處竟然同意佔用原騎樓空間做為停車格收費，那豈不是民眾都可將自家騎樓挪做停車空間？
停管處科長劉建邦表示，在台北市類似林森北路停車場的例子的確不少，由於該停車場的停車場登記證已經到期，業者再重新申請登記證時，會要求重新劃設退縮空間供行人通行，至於原有房子拆除後，有無必要保留原有騎樓空間，將會同相關單位研商釐清。
產權雖歸地主 仍不能違佔
北市交通大隊長陳銘政說，騎樓產權雖然歸地主所有，但只要已經開放大眾通行，就屬於道路範圍，即使建物沒了，騎樓樣貌不見了，除非市府有特別同意做其他用途，否則仍應視同騎樓空間供大眾通行，違者一樣視為佔用道路的路霸行為，可以依法告發，處以一千二百元至二千四百元罰款。
版主囉嗦：
若是新建築，無論是原建築拆除後重建，或是建地新建，均需依照各縣市規定的『騎樓及無遮簷人行道設置標準』，或土地管制相關規定，條文均會說明應退讓多少為法定騎樓，更嚴格的會規定人行步道空間，當然啦，若該建案是違法施工並無申請建照，自然不會乖乖的依法執行喽～
本新聞相關法規：臺北市土地使用分區管制規則，請詳第十三章 騎樓及無遮簷人行道相關規則。
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